Votre voiture réparée, sans mauvaise surprise.
On cherche la vraie panne, on vous l’explique en français, et on vous remet un devis écrit avant de toucher à quoi que ce soit.
- Devis écrit avant travaux
- Pièces au choix, expliquées
- Atelier à taille humaine
De l’entretien courant à la panne qui résiste
Toutes marques, essence et diesel. Un atelier équipé, une équipe qui prend le temps d’expliquer. Voici les prestations les plus demandées.
Entretien & vidange
L’entretien courant, fait dans les règles et consigné sur votre carnet : c’est ce qui évite les pannes coûteuses plus tard.
À partir de 89 €
Freinage
Le freinage, on ne le repousse pas. On mesure l’usure réelle avant de remplacer, et on vous explique ce qui reste à faire.
À partir de 119 €
Distribution & courroie
Une courroie qui casse, c’est un moteur à réparer. On remplace le kit complet au bon moment, avec la pompe à eau quand c’est prévu.
À partir de 390 €
Climatisation
Une clim qui ne refroidit plus ou qui sent mauvais : on contrôle le circuit, on recherche les fuites et on recharge avec le fluide adapté.
À partir de 79 €
Diagnostic électronique
Un voyant allumé ne dit pas tout. On lit les codes, on les interprète et on vérifie sur le véhicule avant de changer la moindre pièce.
À partir de 59 €
Contrôle technique
On prépare le véhicule au contrôle technique, ou on traite les points de contre-visite signalés par le centre.
À partir de 39 €
Un prix, on vous dit pourquoi il varie.
Un forfait « tout compris » qui n’en dit rien, très peu pour nous. Une vidange ne coûte pas la même chose sur une citadine et sur un gros moteur, avec une huile standard ou une huile spécifique.
Alors on affiche des fourchettes honnêtes et un « à partir de » réaliste, avec la raison de chaque écart. Vous savez où vous mettez les pieds avant de nous confier les clés.
Exemple concret
Vidange + filtre à huile :
à partir de 89 €
La fourchette va de 89 à 160 € selon la cylindrée, la quantité d’huile et le type de filtre. Le détail est sur la page Tarifs.
Trois étapes, aucune surprise
Le diagnostic
On regarde le véhicule, on mesure, et on vous dit ce qui ne va pas — avant de démonter quoi que ce soit. Vous décidez ensuite.
Le devis
Un écrit clair : les pièces, la main-d’œuvre, le délai. Vous validez ou vous refusez, sans pression. Aucun travail lancé sans votre accord.
L’intervention
On répare, on contrôle, et on vous rend le véhicule propre, avec les pièces remplacées conservées si vous le souhaitez.
Un atelier équipé, une équipe qui reste
Pont élévateur, outillage à main de qualité, valise de diagnostic multimarque : l’atelier est pensé pour travailler proprement, pas pour aller vite au détriment du reste.
- Diagnostic électronique multimarque
- Équipe stable, encadrement et apprentissage
- Pièces d’origine ou adaptables, selon votre choix
- Devis écrit systématique avant travaux
Ce que disent nos clients
J’avais un bruit que deux garages n’arrivaient pas à trouver. Ici on m’a expliqué d’où ça venait et montré la pièce. Réparé du premier coup, et le devis a été respecté au centime.
Ce que j’apprécie, c’est qu’on ne me vend pas ce dont je n’ai pas besoin. Ils m’ont dit que mes freins pouvaient encore tenir, au lieu de me les changer tout de suite.
Prix annoncé au téléphone, prix respecté à la sortie. C’est bête, mais aujourd’hui c’est rare. On m’a rappelée pour confirmer le créneau, tout était prêt quand je suis arrivée.
On vous rappelle, on vous explique, on vous chiffre.
Décrivez votre véhicule et ce que vous constatez. On vous rappelle sous 24 h ouvrées pour fixer un créneau et vous donner une estimation. Pas d’engagement, pas de relance automatique.
Nous joindre
Horaires : Lun–Ven 8h00–12h00 / 14h00–18h30 · Samedi 8h30–12h00
Téléphone : 01 23 45 67 89
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